公司简介
中国北车集团大连机车车辆有限公司（原大连机车车辆工厂）是中国最大的内燃机车制造厂家，以制造机车而成为“百家中国知名企业”，它坐落于中国北方风景秀丽的海滨城市——大连，这里风光秀丽，气候宜人，交通便利。优越的地理位置、良好的投资环境，特别是远近闻名的产品，吸引着国内外客商纷至沓来。 中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北方机车车辆工业集团公司所属的机车和车辆制造厂，是国家大型一类企业。工厂总占地面积约140.6万平方米，公司现有员工8800人，其中各类技术人员2200余人，高级专业技术职称400余人，中级技术人员1400余人。设有34个行政管理机构、9个党群工作机构、22个生产车间、5个附属单位、8个厂属集体企业，装备有各种机械动力设备近4000台。公司现有固定资产原值11.9亿元；净值6.2亿元。 中国北车集团大连机车车辆有限公司始建于1899年，建成于1901年。公司先后经过五次技术改造把一个过去只能从事蒸汽机车、客车和货车修理的工厂，改造成为中国内燃机车的生产基地。1964年公司转为生产内燃机车,至今已开发了包括东风1、东风3、东风4A、东风4B、东风4C、东风4D、东风4D货、东风4D调 、东风5、东风5B、东风5D调、东风6、东风10、东风10F、东风10D调、GKD、CKD、GK1L（液力传动）、“神州号”内燃动车组、韶山4型电力机车、交流传动内燃机车等近三十种机型，制造了5,000 多台不同功率等级，多种用途的内燃机车及电力机车。1993年起，公司开始批量出口内燃机车，至今已向缅甸、坦赞、尼日利亚、朝鲜、马来西亚、伊朗、伊拉克、巴基斯坦等国家出口各型机车200多台。此外，公司还设计制造了40多种、约66,000多辆不同类型的铁道车辆及城市快速轨道车辆。公司成立至今不但生产制造了占全国机车保有量半数以上的各种型号的干线机车，而且先后进行了多次技术转让。70年代，公司设计的东风4型内燃机车提供给资阳机车厂生产；1976年公司协助唐山机车厂设计试制了东风5型电传动调车内燃机车，后来转给四方机车车辆厂生产。90年代，公司设计的12V240ZJ柴油机转让给二七机车厂生产。因此，公司被国家领导人誉为 “机车摇篮”。 1999年江泽民主席为大连机车车辆有限公司建厂百年题词“立足国内走向世界，努力发展中国机车工业”。 公司本着“技术立厂，质量取胜”的经营战略，着力提高技术水平，采用新工艺、新技术。除了依靠自己的力量制造一些专用而且高效的自动化设备之外，还从美国、德国、英国、瑞士、日本等国引进一些高精度设备、仪器，这些设备为制造高质量的机车和车辆提供了可靠的保证。 我公司新产品开发部门拥有多功能CAD系统和开发研究试验基地，能够进行柴油机单缸、多缸的各种性能及耐久试验，也可进行各种零件如缸头、曲轴、油泵等的试验。公司除了依靠自己的力量进行新产品开发以外，也和国外有名的公司进行技术合作。1982年大连机车车辆厂同英国Ricardo公司建立了合作关系，共同研究开发了16V240ZJD型和16V240ZJE型柴油机，其各项技术指标均达到当今世界先进水平，Ricardo公司就此做出了很好的评价。2000年工厂在16V240ZJD型柴油机上又成功采用了国际上先进的电子喷射技术。大连机车车辆有限公司又与美国西南设计院合作设计、开发了12V280ZJ型柴油机。在机车的电机电控方面，与美国GE公司建立了合作关系，将GE机车电机电控的最新技术移植到我们的机车上，合作研制了东风6型机车，GE公司对此做出了很高的评价。此外，与德国西门子公司合作，研制成功首台东风4DJ型交直交内燃机车，同日本东芝公司、德国克诺尔公司合作开发城市轨道交通车辆等。具有较雄厚的技术开发及生产能力。 为满足铁路运输各种不同用途的需要，公司机车产品已经形成了自180kW（245马力）至4400kW（6000马力）的系列产品。公司构建了以计算机辅助设计，零部件标准化、模块化，采用先进成熟技术和国内外技术合作为主要内容的高效开发生产模式。生产组织以“立足市场，适应需求”为原则，优化排产，交叉作业，提高新产品商品化程度，不断增强生产组织的应变能力，以生产过程反应快、开发快、生产快、交货快的特点适应市场产品需求的突然性和多变性，创建高适应性生产新格局。 大连机车车辆有限公司积极推进企业管理现代化。通过实施名牌产品战略，健全了质量保证体系，形成了质量竞争优势，编制并贯彻了《质量手册》。同时，广泛采用控制图等数理统计方法，对影响工序质量的各因素进行有效的预防控制，并制定执行了三千多项技术标准、二百多项管理标准和四百多项工作标准。按产品重要性分级确立关键工序和主要工序，对关键工序设置工序管理点。公司现有工艺装备六千多套，工艺文件三千多份，在用计量器具、仪表三万多台件。此外，还具有齐全的检测手段。公司获国家一级标准的计量室和理化试验室，拥有24万倍的电子显微镜、UMC三坐标测量机、5526激光干涉仪、7100表面光洁度测定仪等先进检测仪器。公司设有质量保证部，对在制品和制成品进行严格的质量检查，保证了每道工序制品和整机的质量。铁道部在厂内派有驻厂验收室，对机车、车辆进行最终的验收。由于一系列质量保证措施，机车、车辆质量一等品率连续多年达到较高水平。C62B型敞车1985年获国家优质产品银质奖，东风4B型内燃机车1987年获国家优质产品金质奖，1993年大力牌东风4B型内燃机车在“中国质量万里行在辽宁”系列宣传活动中又被评为优质名牌产品，东风4C型内燃机车1995获国家科学技术进步奖，1999年东风4D型客运内燃机车获第三届辽宁省优秀新产品金杯奖。公司在1989年获国家质量管理奖，这是中国对企业产品质量的最高奖赏。1995年公司首次获得了中国质量协会质量保证中心颁发的ISO9001（机车）和ISO9002（敞车）质量体系认证证书，2001年又获得该中心颁发的ISO9001质量管理体系认证证书。2002年4月获得机械工业环境管理体系认证中心颁发的ISO14001认证证书。 大连机车车辆有限公司有一整套从对外服务、配件供应、人员培训到技术支持的产品售后服务体系。公司产品售后服务处负责整个售后服务工作。每种新型机车出厂或每增加一个用户，公司都无一例外地派服务组到机务段服务，解决机车运用及维修当中的各种问题，并协助培训机务段的技术人员。公司产品售后服务处设有司乘人员培训班，聘请有丰富经验的专业技术人员任教。机车及柴油机的主要部件都有实物教具，学员可以一目了然地看清它们的构造和作用，提高了学习效果。公司为机车车辆用户提供充分的备件保证，能根据用户的要求及时准确地把配件送到用户手中。 近几年来，大连机车车辆有限公司调整战略思路，在稳定产品质量基础上，不断进行技术创新，开发国内外市场，开拓营销新路，在探索与经营中努力满足用户需要，以便更好地适应激烈竞争的市场经济机制。 ■公司产品售后服务 产品售后服务体系：建立了从产品“三包”、配件供应，到客户技术培训、机车运用、保养、大中修理技术支持的完整的产品售后服务体系。 质量信息系统：构建了出厂产品质量信息收集、整理、反馈，质量问题判定、分析、处理的畅通的质量信息系统。 区域性辐射型服务网络：在全国设立区域性辐射型服务网络，对出厂的各类内燃机车、电力机车、城市轻轨车辆、货车等主产品及各种配件提供完善的售后服务。 技术培训 我厂具有良好的机车售后服务技术培训能力及良好的技术条件，有雄厚的培训实力和近二十年的机车培训经验。 一、培训状况 我厂十分重视用户技术培训工作，并将其纳入机车发展计划之中。从1980年起，我厂开始了规范的、大规模的用户培训工作，根据国内外用户的需要进行司乘培训，以其针对性、实用性、有效性，受到国内外用户的一致好评，被铁道部装备部运输处指定为内燃机车司乘人员培训基地，是铁道部指定三大培训基地之一。 二、培训历程 近二十年来，我厂的机车培训中心本着“用户至上、质量第一”的宗旨，采用多种培训方式，举办过东风4B、4C、4D等不同类型内燃机车的司乘技术培训班，还举办过内燃机车柴油机、电力传动、空气系统检修及故障的分析与处理等专业技术培训班，累计为全路十四个铁路局230余个机务段、司机学校等单位培训3400余人。同时亦对伊朗、尼日利亚、缅甸、伊拉克、巴基斯坦等国外用户进行了技术培训。 三、培训设施 我厂的机车培训中心有一座教学楼和较完善的教学辅助设施，设立了“柴油机实习室”、“电控实习室”、“空气制动实习室”、“机车主要零部件展室”和“机车模拟驾驶实习室”。加强了教学的直观性和形象性。其中“机车模拟驾驶实习室”配有现代化的同步音响设备和大屏幕视景显示装置，整个机车模拟驾驶实习室全部采用实物仿真装配，学员不出教学楼就可以完成机车操纵的实习任务，使司机的理论学习与实际操作有机地结合成一个整体。 四、培训师资 我厂的机车培训中心有雄厚的师资力量，授课教师均为多年从事机车设计、制造的具有副教授、高级工程师、技师等职称的专家，他们具有丰富的实践经验和教学能力，技术理论扎实，专业造诣精深，教学质量高，培训效果好。 五、培训管理与方式 我厂机车培训中心机构健全、管理制度完善，有严格的教学计划和成套的教材及相关的重点技术资料，还有机车运用保养演示光盘及彩色立体挂图。培训方式采用理论与实践相结合、课堂与现场相结合。培训地点既可在培训中心，也可在现场及用户的单位进行。根据用户的需要，制定不同的机车技术培训计划。 六、培训承诺 机车培训，其作用就是为用户培训一支能正确操纵、维护、保养机车的业务骨干队伍。工厂将按每台机车5人•月的数量，免费为用户培训技术人员、管理人员、司乘人员、检修人员。 售后服务为适应工厂经营和长远发展的需要，加强产品售后服务工作，大连机车车辆厂于1997年9月底成立了产品售后服务处，在全国建立了区域性辐射型服务网络。产品售后服务处的主要职责是为用户提供优良的产品售后服务；产品质量问题的判定、分析及处理；质量信息的收集、整理及反馈；路内、外用户的司乘及检修人员的培训。 产品售后服务处设有二十余个机车运用技术服务点，服务网点覆盖哈尔滨、沈阳、北京、郑州、广州、济南、上海、南昌、成都、柳州、呼和浩特、兰州、乌鲁木齐十三个铁路局。各服务点根据配属分别配有内燃机车、电力机车、电机电器和柴油机等专业的服务人员。产品售后服务工作以“用户就是上帝”为工作宗旨，坚持“三不”原则（不讲条件，不计报酬，不推诿责任）努力实现“三优”服务（优良的作风、优质的工作、优秀的辅导）。实行“处理重要质量问题24小时全天候服务”，及时有效地处理机车质量问题。 机车使用期间凡发生质量问题，将及时提供技术服务。在买方发出通知后，48小时内给予答复，根据需要一般在72小时内到段提供维修服务。 在质量保证期内，免费修理或更换由于卖方责任造成的不合格零部件及因此造成扩大破损部分的部件，以保证不影响机车的正常运用。 为了做好产品售后服务工作，在部分机务段实行委托服务的细化工作，并同有关机务段签订了协议。分别在有关机务段聘用有经验的运用及检修人员，作为我厂的产品售后服务人员。这些人员在本段做好服务工作的同时，兼顾附近的机务段和一些地方铁路。可以解决在部分机务段服务不及时的问题，同时也密切了与机务段的关系。 在售后服务处成立由较高素质人员组成的特殊服务队，并由售后服务处处长带队，深入局段服务。并以最快速度到达故障机车现场，为用户提供及时有效的服务。 在工厂内创建售后服务用配件发放的绿色通道，当天就能从生产线上领出急需配件，供应用户。 为了加强工厂与用户的信息交流，及时准确地掌握产品动态，产品售后服务处在各使用本产品的机务段聘请了质量信息员，建立质量信息反馈网络。 为了做好司乘及检修人员的培训工作，产品售后服务处拥有一座教学楼和较完善的教学辅助设施，配备了较强的师资队伍。授课教师均为多年从事机车设计、制造的具有高、中级技术职称的工程技术人员。 由于良好的售后服务，及时的技术及配件支持，用户使用我厂制造的机车和车辆都获得了满意的使用效果，为此，工厂也受到了用户的赞扬和信任。 现场指导 机车出厂到达用户运用现场后，根据用户需要，售后服务人员即到达现场协助指导用户进行机车常规整备，提供技术服务，确保机车顺利投入正常使用。 区域服务站 在各铁路局所在地均设有常年售后服务总站及3～5个流动服务站，配有内燃机车、电力机车、电机电器和柴油机等专业人员，负责各铁路局管辖区域的国铁及覆盖省、市、区的工矿企业用户、地方铁路、合资铁路用户的售后服务。机车质量保证期内实行“三包”，接到用户通知后24小时内予以答复，并根据故障情况需要在48—72小时内到达用户现场提供维修服务，免费修理或更换由于制造方责任损坏的零部件，及时恢复机车的正常使用。
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